Embora o carro funcionasse bem, o proprietário reclamava do excesso de consumo. Levado pela intuição o técnico substituiu o sensor MAP, colocando outro idêntico ao que se encontrava no veículo. Sem alteração, seguiu-se com o diagnóstico. Constatou-se que o sensor MAP 0.013 aplicado era incorreto, deveria ser um de final 0.022.
Solução: Colocado o sensor MAP correto.
Comentário:
Embora o conector seja idêntico estes sensores têm faixas diferentes de pressão, levando a um cálculo errôneo da carga e consequentemente a distúrbios na mistura ar/combustível.
Importante: É comum retirar uma peça e colocar outra de mesma referência. Nunca substitua um componente sem antes consultar o catálogo de aplicação.
Veja também: Regulagem da mistura, adaptação lambda
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