Um controlador PWM tem vasta aplicação no controle de componentes eletrônicos para fins diversos. Podemos destacar no automóvel o controle de rotação do motor do eletroventilador, bomba elétrica de combustível, aquecedor da sonda lambda, controle da marcha lenta com motor ou atuador eletromecânico, válvulas reguladoras de fluxo, iluminação em geral, etc.
Sua aplicação também é muito útil na manutenção para testes destes componentes.
A seguir ilustro um circuito com o difundido NE555 que pode ser usado para testes de uma infinidade de componentes e também para controle de algumas cargas.
Com pequenas modificações nos componentes o circuito pode ser adaptado a uma infinidade de uso. Com o transistor T1 sugerido, o 2Sk3569, é possível usar na ativação de bobinas de ignição inclusive, porém seria necessário suprimir o diodo D4.
Caso deseje uma frequência diferente o valor de C3 pode ser alterado. Valores mais altos resulta em frequência mais baixa.
Reduzindo ou curto circuitando R3 o ciclo ativo pode ser aumentado em até 99%.
Caso deseje uma frequência diferente o valor de C3 pode ser alterado. Valores mais altos resulta em frequência mais baixa.
Reduzindo ou curto circuitando R3 o ciclo ativo pode ser aumentado em até 99%.
Como está apresentado o circuito pode ser usado na ativação de eletroválvulas em geral, motor do corpo de borboleta, atuadores de marcha lenta, iluminação, etc.
Dados do controlador:
Frequência aproximadamente 270 Hz, depende da tolerância dos componentes.
Ciclo ativo regulado de 7 a 70 %
Corrente controlada máximo 8 Amperes, deve ser montado em um bom dissipador de calor.
Alimentação bateria ou fonte 12 a 16 Volts
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| Controlador PWM |
Lista de peças:
R1- Resistor de 470 Ohm ¼ Watts
R2- resistor de 10 K - 1/8 Watts
R3- Resistor de 47 K - 1/8 Watts
R4- Resistor de 1 K - 1/8 Watts
C1- Capacitor eletrolítico 47 microfarad por 16 Volts
C2, C3- capacitor de poliéster ou cerâmico de 22 nonofarad de 30 a 63 Volts
D1, D4 -Diodo retificador de uso geral 1N4001
D2, D3 -Diodo retificador de uso geral 1N4148
DZ - Diodo Zener 5,6 Volts 500 miliwatts
P1 – Potenciômetro linear comum 100 K
Ci - Circuito integrado NE555
T1 – Transistor mosfet 2SK3569
Opcionalmente pode ser montado os transistores IRF 630, 640 no lugar de T1,
mas terá que eliminar alguns componentes – veja nota no esquema.
mas terá que eliminar alguns componentes – veja nota no esquema.
Outros: caixa para acomodar o circuito, fios de ligação de 0,8 mm2, dissipador de
calor para o transistor, placa de circuito impresso padrão.
Veja também:
Pulsador de bobinas de ignicao com oscilador Esaki
Simulador para bobina de ignicao
Cuidados ao medir duty cycle
calor para o transistor, placa de circuito impresso padrão.
Pulsador de bobinas de ignicao com oscilador Esaki
Simulador para bobina de ignicao
Cuidados ao medir duty cycle
Como adicionar regulagem de freqüência ao circuito?
ResponderExcluircoloque um potenciometro em serie com o resistor R2. O valor vai depender da frequência que quer. Pode experimentar 100 a 500 k. Diminua o valor de R2 para 1k.
ExcluirOPA PROFESSOR,COM ESTE GERADOR DE SINAL PWM EU CONSIGO ACIONAR (TBI ,BOBINA,INJETORES, MPROP, DRV,MOTOR DE PASSO) OBRIGADO,
Excluirsim
Excluircomo fazer o centelhador com velas como esta nos seus videos e o outo os cabo tem que ser resistivo?
ResponderExcluircomo fazer o centelhador com velas como esta nos seus videos e outro qual o cabo que vc usar são resistivos ?
ResponderExcluirronaldo para bobina de ignição é só trocar o transistor de saida. veja mais no outro no post, tem mais três opções.
ExcluirObrigado pela atenção e informações que contribui e muito para quem quer aprender.seus videos são tudo de bom.. Abraço!
ResponderExcluirotimo projeto
ResponderExcluirBoa noite meu amigo, você tem um trabalho maravilhoso, que é de passar os seus conhecimentos.
ResponderExcluirEu gostaria de faze esse circuito, mas não estou entendendo porque ta embassado, você poderia enviar para meu e-mail eu agradeço. edivaldecarvalho@gmail.com
Domingos, é só clicar na imagem que abre em alta resolução!
ExcluirObrigado pelo o projeto, que Deus continue te abençoando.
ResponderExcluirOlá meu amigo, e para pulsar a purga ? Mesmo esquema ? Obrigado e deus abençoe
ResponderExcluirAparecido oliveira tudo bem? Ele serve para pulsar purga?
ResponderExcluirAparecido, muito Obrigado!
ResponderExcluirOlá Aparecido! Posso usar IRF740 ou 710?
ResponderExcluirO circuito que vc uza e tão pequeno que nem dar pra ver esses componente todo nele porque
ResponderExcluirOlá aparecido queria que vc mim tirasse uma dúvida pq o sircuito que esse sircuito que vc uza no vídeo só tem 3diodo e 2resistor 1capasitor 1potenciometro e 1555 e esse outro isquema que tar na descrição desse link tem muito mais componente esse que vc uza no video e bem mais fácil de fazer
ResponderExcluirOi
ResponderExcluirNão entendi a saída para ligar na bobina. Pelo seu diagrama está diferente do que no vídeo. Seu mosfet está usando 2 pólos.
ResponderExcluirBom dia, esse projeto serve para teste de conta giros ? Estou montando uma banca para teste de instrumentos e gostaria de saber se é possível trabalhar com esse esquema para simular um sinal de corrente alternada ( como aquele que se tem na saída W dos alternadores para contagiros de veículos diesel e o sinal do negativo da bobina para veículos a gasolina/álcool)
ResponderExcluirsó testando para saber, eu ainda não fiz isto. Pode usar um transformador AC saida de 12 V ou gerador de sinal AC.
ExcluirBoa noite...como faço esse teste de sinal pwm?
ResponderExcluirpela sua pergunta creio que não tem experiência em montagens de eletrônica. Neste caso poderia pedir para um técnico ou estudante de eletrônica ou compre as peças da lista e uma placa de circuito impresso padrão e siga o esquema, vai precisar ferro de solda de 30 watts e estanho.
Excluirveja meu video sobre montagem de circuito parecido.
ExcluirAmigo, posso fazer esse pwm para acionar o source de triac? Pretendo controlar a velocidade de um motor CA de 220 volts.
Excluirimpossível não é, mas não é adequado. veja o site do instituto newton c braga, vai encontrar coisa mais adequada ou compre um conversor de frequência para motores
Excluirfaltou especificar o tipo de motor ca!
ExcluirSeus vídeos são Muitos bem explicados. Mas sempre vejo o mesmo erro. Quando você apresenta a montagem de um testador de bobina no vídeo, quando vou ao seu blog para ver esquema elétrico do circuito que você mostrou no vídeo nunca é mesmo.
ResponderExcluiré o mesmo sim. Você viu todas as opções de circuitos? a única diferença é algumas adaptações de componentes que pode ser encontrado com mais facilidade no comércio e a adição de potenciometro para controle de frequência devido a pedidos de inscritos. Pequenas mudanças que não altera o circuito. Mas se apontar exatamente o que está vendo como diferente eu posso explicar.
ResponderExcluirAparecido tem um pouco de conhecimento em eletrônica. Na vdd não tenho conhecimento em bobina de ignição, recentimente meu c3 ano 2010 deu problema, estou achando que bobina de ignição, na vdd passei no scanner e apontou erro na 5 bobina de ignição. Mas este carro só trabalha com 4.(erro P1341).em fim gostaria de fazer pulsador PWM para testar ela fora, para ver se está tendo fuga de faisca, se está centelhando corretamente. Mas a minha pergunta é como funciona bobina de ignição , sei por ser bobina vai elevar a tensão e a corrente, mas até quanto de tensão e corrente está bobina eleva? Até quantos Hz posso trabalhar? Pq fiz um circuito controle astavel com 555 e Mosfet de campo que suporta 250V 10A.
ResponderExcluirBOA TARDE! ESSE CONTROLADOR PWM CONSEGUIRIA CONTROLAR UMA VALVULA TORRE DO COMPRESSOR DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO?
ResponderExcluiré possível, talvez tenha que fazer ajustes na frequência.
ResponderExcluirHola amigo qué pena por joder tanto pero quiero que me ayudes a fabricar un probador de CDI AC y DC de motos amigo
ResponderExcluirAmigo você tem algum esquema para montar um teste de sensor de fase e rotação tipo hall e indutivo para carros?
ResponderExcluiro sensor de fase e rotação se testa com multímetro e osciloscópio.
ExcluirBoa noite Aparecido!! Montei esse seu circuito em uma protoboard e quando fui testar não funciona o potenciometro e corta a saída, ao retirar o potenciometro fica pulsando o injetor direto com um único rpm sem que eu tenha algum controle, ao encaixar o potenciometro a pulsação é interrompida. Segui o que está no seu esquema. gostaria de saber o porque isso está acontecendo se segui o que está no esquema com os valores dos componente que pede.
ResponderExcluirmauricio só pode ter se enganado em alguma ligação, confira novamente, não deveria nem funcionar sem potenciometro. desmancha tudo, esfria a cabeça e monte novamente.
ExcluirBlz Aparecido, vou tentar novamente e verificar se fiz algo errado.
ExcluirQualquer novidade te retorno, inclusive estou usando um mosfet K3569 que eu tenho vários aqui.
Valeu Aparecido vou verificar se fiz algo errado.Como estou usando o mosfet K3569 e no seu esquema pede se mudar para o IRF640 fazer um jumper no lugar do R1 e eliminar o zener, eu mantive o R1 e o zener pois estou usando o K3569. Voverificar se tem alguma coisa errado.
ExcluirBoa noite Aparecido!! Conforme tinha te falado o ocorrido com o controlador PWM que montei, esse que está nesse esquema acima, pois bem comprei todos os componentes novos e segui passo a passo, ordem de montagem, lado do componente conforme esquema, montei tudo em uma outra protoboard, mas ficou a mesma ciosa de antes ou seja tiro o potenciômetro funciona direto se coloco para de funcionar. Você teria noção do que pode ser?
ExcluirPensei que fosse até algum problema na protoboard, como eu tenho outra então resolvi montar tudo nessa outra e ficou a mesma coisa mesmo com todos os componentes novos.
ResponderExcluirPeguei o esquema imprimi uma cópia e segui passo a passo, montando os componentes conforme pede e não funcionou.
ResponderExcluirGostaria de saber se você tem noção do que possa ser.
não tem como eu saber. se puder mandar foto talvez seja possivel ver algo. meu email está no youtube ou blog
ExcluirEu montei um controlador velocidade cc com ci555 e transistor tip31, mas ao diminuir velocidade o motor diminui o torque. Nesse seu esquema ele tem como controlar motor cc de vidro de carro sem perder o torque ao diminuir a velocidade? Quanto ao transistor, quais eu posso usar seu eu não conseguir o do esquema?
ResponderExcluirestá no esquema. Quanto ao torque, vc está querendo contrariar a lei da física.
ResponderExcluirBoa noite!Posso usar IRF540 ?
ResponderExcluirProfessor, posso usar esse circuito para testar bobina individual do gol g6?
ResponderExcluirveja os videis e o outro pulsador no blog, acho que vc não entendeu como isto funciona.
ExcluirBoa tarde,posso montar como no diagrama mas parar no R4 e ser apenas um gerador de sinal para testar bobinas com drive de potencia?
ResponderExcluirpode. Deve diminuir o resistor R4 para uns 180 a 220 Ohms
Excluirposso utiliza o transistor de potencia 2sc3858y
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